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喜!晋城公交开进了中原

2018年02月12日 来源:山西网络广播电视台 编辑:吴鹏

  2月11日上午,晋城市举行晋城—郑州、晋城—焦作城际公交开通仪式。让晋城人喜,山西人喜,纷纷在微信朋友圈转发,这一天,更成为全国各大媒体关注的新闻。

  地处最美南太行,俯瞰中原大地,眺望东南沿海……

  这是晋城人常常挂在嘴边的骄傲之语。的确如此。晋城既是山西重要的门户,又是山西发展外向型经济的桥头堡,独特的地理位置,让人们无不骄傲。可以说,年轻的晋城,从建市开始就有着竞逐中原的梦想,将融入中原经济区和中原城市群作为一大发展战略,与郑州、焦作、新乡、济源等周边城市有着密切交往。晋城—郑州(焦作)城际公交开通,在晋城走向中原、乃至晋城整个发展史上都有里程碑意义。

  晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,俯瞰中原变成了开进中原,迈开了融入中原经济区的又一大步。下一步公交是否开进济源、新乡、洛阳更多周边城市?一路高速,值得期待。这样,晋城这个山西的“桥头堡”将会变得更加名副其实,对晋城乃至全省经济转型发展都有积极的推动作用。

  晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,首先得益的将是晋城旅游事业的发展。晋城被誉为“河南人民的后花园”,绝非夸口,仅仅晋城城区一个司徒小镇,这两年就引得河南游客接踵而至,平时星期天来者络绎不绝,这两年春节期间,据有关报道,河南游客就占了七八成。无疑,今年这个春节,因为晋城——郑州(焦作)城际公交的开通,加之节日、星期天的公交免费,司徒小镇必将迎来更多的河南游客。

  晋城,有着丰富的旅游资源。5A级旅游景区皇城相府已是国字品牌,最美南太行的陵川王莽岭、棋子山世界有名,高平炎帝陵成为了每年海峡两岸同胞共同祭拜、寻根问祖的地方,有说地上文物山西占全国的70—80%,晋城又占山西全省的70%,这些人文风景加美丽的南太行风光,将是晋城旅游事业最丰富的宝藏,有待深入挖掘。

  然而,晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,这只是新时代晋城旅游经济发展的第一步。接下来,要做的事情还很多,正如晋城市旅游发展委员会主任王丽说,晋城至郑州、至焦作城际公交开通,晋城市的全域旅游也迎来了全新的发展机遇。那么,中原地区游客不止是到晋城城区来,看看司徒小镇而已,说白了,这里不是目的地,而是集散地,他们需要看的是整个晋城全域,山西南太行风光。那么,晋城五县(区)是否做好了吸纳这些游客的准备,为他们到各地去旅游提供同样的方便?晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,晋城各县(区)也当对接好,把这些游客请过去,这样,也才能凸显晋城“桥头堡”的作用。

  晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,其实,对省内近邻长治市也是个促进。倘若,不到百公里的长治至晋城,也能让城际公交对接起来,晋城大量的中原地区来客,也一定会共享给长治很多。倘若长治也能够与河北近邻邯郸、石家庄开通城际公交,必能把京津冀地区游客引入,并由长治、晋城两地共享客源。这也是笔者想要说的一点,晋城这个“桥头堡”一定要为山西所用,起码要顾及近邻长治。长治晋城同属上党地区,两地至少在旅游方面可以互补互利。长治东临河北,也是山西的一个重要出口,不可忽视。

  晋城—郑州(焦作)城际公交的开通,晋城公交开进了中原,其意义不仅在晋城本身,而是开创了山西城市与外省城市城际公交的先河,也为山西发展外向型经济树立了标杆。山西虽是内陆省份,但现在周围却有着良好的外部环境,京津冀环渤海经济圈,东南沿海经济圈、中原经济圈,这都是唾手可及的,如何真正融进这些经济圈,晋城公交开进中原,我们从中应该得到一些启示,开动脑筋,多想些办法。(贾合祥)

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标签:晋城公交 城际公交

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