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【地评线】兴晋热评:【网络述年】反向春运 正向疏导

2020年01月02日 来源:山西网络广播电视台 编辑:吴鹏

  “年年岁岁花相似,岁岁年年路不同”。2020年春节日益临近,铁路、公路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。全国旅客发送量将达到30亿人次,铁路运输4.4亿人次,如此大规模的“迁徙”彰显的是中国活力,集中大规模的返乡也让回家路有了些许的阻力。从“买票”到“抢票”,反映出集中出行时供不应求的现状。虽然各交通部门推出很多解决方案,比如铁路充分利用高铁输送能力,发挥开通新线的作用,最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力;民航通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配,满足旅客出行需要等,但在我国庞大人口基数面前,在人们对重点方向、热点班次的需求量面前,春运节点上仍难改“一票难求”的状况。

  “反向春运”成为新风尚。不管预售期多长,春运抢票已经成为国民级的活动。需要抢票的利用软件各种求加速,不需要抢票的帮着别人一起努力。春节已近,铁路、民航、公路又迎来了一波抢票潮,但和以往不同的是,一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人,今年选择了更加从容的过年方式——“反向春运”。回家过年不再执着于奔赴家乡,而是老人提前到子女工作地过年,既维系了亲情融合,又省去了子女返乡过年的难处。“反向团圆”,承载着父母的慈爱和浓郁的乡情,让很多家庭体会到了不同的年味。

  “反向春运”,红利多多。“反向春运”能够打破集中时段买票的“困局”,充分利用老年人时间比较灵活的特点,让需求量化整为零,让每个家庭都能顺利买到“团聚的车票”。“反向春运”的红利还很大程度弥补了春运运输资源倒挂的短板,减少出现“去的票买不到、回的车坐不满”的资源不平衡情况,不仅能够很大程度上纾解归乡的资源焦虑,也能更大程度上释放出运力的双向潜能。

  “反向春运”,还需正向疏导。交通部门应凝聚合力,运用好价格杠杆,盘活整体运力资源,尽心呵护“反向春运”,除了加大对“反向春运”的鼓励和宣传力度,还要保证基本的服务质量,加大非热门线路、车次的优惠打折。特别是承担着春运重任的铁路部门,应该进一步改进服务手段,进一步提升服务质量,让票务工作变得更加便捷,发挥候补购票等有效手段,维护公平的网络购票秩序,做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,让火车变得不再拥挤,让路途变得更加通畅。航空公司要加强对OTA平台、销售代理企业的管理,严格执行票价、退改签收费等规定,在重点机场进一步推广电子登机牌,实现“无纸化”便捷出行。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平,提高班次可售率,积极开展电子客票推广应用。(刘沛)

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标签:网络述年 反向春运

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