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2020年05月11日 播放次数

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  晋城台记者 张聪:这里是晋城,我现在是在太焦高铁晋城东站站房建设的施工现场,从去年10月份以来,施工方抢抓工期加快推进,目前项目正在进行主体结构建设,预计5天之后就可以完成封顶。

  作为连接晋豫两省的重点工程,太焦高铁晋城段全长76公里,3月23日开始铺轨。4月18日,随着太行隧道晋豫交界处最后一组长钢轨精准就位,太焦高铁山西段轨道线正式与河南省内线路连通,为全线通车迈出重要一步。

  中铁十二局太焦铁路物资部副部长 张旭明:通过优化配置,我们增加了五台机车、两列长轨运输车、两套铺轨机,工人设备24小时连轴转,我们不仅赶上了进度,还提前了12天完工。

  在太焦高铁晋城段的建设中,桥隧比例占到了70%以上,全长11.54公里的神农隧道是太焦高铁的重点控制性工程,也是地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道,其中穿越采空区425米,穿越煤层240米,浅埋低瓦斯地段2.2公里。经过3年的紧张施工,今年1月18日已顺利贯通,比计划提前96天,成为太焦全线10公里以上特长隧道全隧贯通的首条隧道。

  中铁隧道局太焦铁路先期一标项目书记 陈斌:省委指出,要把项目工作摆上重要议事日程,摆在突出位置。我们科学组织、大胆创新,经过900多天的日夜奋战,神农隧道提前96天安全顺利贯通。

  太焦高铁全长358.76公里,设计时速250公里,9月份将迎来全线联调联系,计划于年底建成投运。项目开通运营后,太原至焦作将由现在的10个小时缩短至1.5个小时。

标签: 太焦高铁晋城段,冲刺阶段,疫情
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